Nachschneiden

Beim Nachschneiden werden mit speziell, beheizbaren Nachschneidegeräten, durch Herausschneiden von Untergummi die Hauptprofilrillen der Reifen vertieft. Voraussetzung hierfür ist eine ausreichende Stärke des Untergummis, so dass mindestens 2 mm Reststärke über der obersten Gürtellage erhalten bleiben. Verschleißgrenze: Ein Lkw-Reifen sollte nachgeschnitten werden, wenn noch 2 bis 3 mm Restprofil vorhanden ist. EUROMASTER hat speziell für das Nachschneiden geschulte Mitarbeiter und professionelle Geräte zur Durchführung. Die Vorteile des Nachschneidens Diese Methode der “Lebensverlängerung” ist nach den Richtlinien des jeweiligen Landes zugelassen und von ETRTO und WdK empfohlen. Das Verfahren erhöht sowohl die Sicherheit als auch die Kilometerleistung des Reifens. Sicherheit: Nachschneidbare Reifen tragen auf der Flanke den Hinweis "Regroovable". Nach korrekt ausgeführtem Nachschneiden sind diese Reifen problemlos auf Vorder- und Hinterachsen einsetzbar und bieten an beiden Positionen die gleiche Produktsicherheit wie fabrikneue Pneus. Nachschneiden verbessert die Straßenlage und damit die Sicherheit. Eine Steigerung der Kilometerleistung: Das Nachschneiden steigert die Kilometerlaufleistung um 15 bis 30%. Die Methode trägt zur Kraftstoffeinsparung bei, da der nachgeschnittene Reifen in einer Phase läuft, in der Rollwiderstand und Abnutzung am geringsten sind. Ursache für diese positiven Effekte sind die Profilstollen, die am nachgeschnittenen Reifen kürzer ausfallen als am neuen Reifen, sich deshalb weniger verformen und dadurch einen leichteren Lauf bewirken.